Министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев на днях выразил мнение, что цены на китайские автомобили в Казахстане будут снижаться. А дело все в локализации их производства в стране и расширении модельного ряда.
📊 Сразу приведем интересную статистику. По данным на январь этого года, индекс роста цен на автомобили в целом по Казахстану стране составил 105,4% (удорожание за год на 5,4%). При этом на автомобили отечественного производства рост составил всего 1,9%. А всего их в Казахстане в 2025 году произвели 171 тысячу.
Фактически это рекордный показатель. Если посмотреть на десяток лет назад, то в 2016-м все (!) казахстанские предприятия вместе взятые выпустили чуть более 11 тысяч единиц техники. Очень большой рост выпуска произошел.
📈 В последние пару лет динамика только нарастает. Сейчас продажи новых авто каждый месяц примерно такие же, как еще десять лет назад было суммарное годовое производство.
🏭 Это в целом отражает трансформацию экономики. Ныне казахстанский автомобиль - это не прикручивание колес, как считали раньше, а уже и выпуск компонентов и мелкая сборка. Выпускаем аккумуляторы и покрышки, можем выпускать автомобильную сталь, появляются предприятия по выпуску магнитол и всего прочего, из чего уже собирают автомобили у нас.
🌍 Автопром - это “витрина” экономики. Не каждая экономика в мире в принципе даже автосборкой похвастать может из-за отсутствия промышленного потенциала и человеческого капитала. А мы уже переступили начальный этап и развиваем полноценные производства. Только в том году были заводы корейских и китайских брендов. Дальше - больше.
💰 И бонусом такого насыщения рынка становится ценовая конкуренция, с которой мы и начали. С расширением модельного ряда и в целом числа участников рынка для казахстанцев личные авто становятся доступнее.
✅ Выигрывают все и на всех уровнях.
